Ha llegado el momento en que se están revisando los documentos que regulan los usos públicos en los diferentes Parques Naturales de la Comunitat Valenciana y sus gestores se han puesto manos a la obra, con más o menos diligencia.

A pesar de haber obtenido la unanimidad de las Corts Valencianas, hecho poco habitual, en la aprobación de la PNL presentada y patrocinada por IMBA para que se revisen los instrumentos de regulación de forma favorable a la circulación de bicicletas por los senderos de montaña, algunos de los gestores y directores de los parques se muestran reacios a seguir lo que han ordenado los representantes políticos de los ciudadanos.

Paterna, Cheste, Marines, Chera, Lliria, Pedralba, Olocau, Sot de Chera, Onda y Alcoy son los diez municipios que han aprobado la moción presentada a los grupos políticos por IMBA para que la dirijan a la Consellería solicitando que se permita la circulación por sendas en los parques naturales en cumplimiento de la resolución de las Corts Valencianas y en consonancia con el Decreto de circulación por terrenos forestales de 2008 de la CV, que así lo autoriza, salvo prohibición expresa.

Son ya unos 195.000 ciudadanos los que apoyan nuestra solicitud y nos alegra que cada día sean más los municipios que se suman a este movimiento de puro sentido común y servicio a los ciudadanos, a la naturaleza, a la salud y al deporte de ocio.

Si hay algún ayuntamiento que esté interesado en presentarla a pleno para aprobarla, no tiene más que solicitárnosla y se la enviamos.

De una primera y rápida lectura del texto normativo hemos podido comprobar que se han admitido varias de las alegaciones que planteamos en nuestros escritos.

En primer lugar, se define qué es el ciclismo de montaña, por lo que el apartado ya no empieza prohibiendo, si no que se define en qué consiste esta actividad recreativa o deportiva. Agradecemos que se haya tenido en cuenta.

En segundo lugar, se considera al ciclismo de montaña como una actividad compatible con los fines del parque, en las zonas y recorridos que se han establecido en el anexo IV de cartografía, lo que es muy importante de cara al futuro.

Se elimina la ilógica restricción a las bicicletas pedelec o de asistencia eléctrica que, al ser a todos los efectos legales, ciclos, se admite su uso y circulación por los mismos recorridos permitidos para las bicicletas. Nos alegramos de que se haya aceptado la alegación.

Se han ampliado los grupos de ciclistas y se regulan los grupos y los permisos necesarios en su caso, con mayor amplitud y flexibilidad que antes.

Y llegamos al nudo gordiano del texto que no es otro que el Anexo IV de cartografía en el que se han marcado las rutas que consideran los gestores del parque que son por las que debemos circular y no otras. Habrá que ver cómo se materializa este mapa sobre el terreno, pues habrá que informar correctamente al ciudadano.